天津车辆限购 国产品牌车商受挫

  雾霾气象的继续掩饰,仿佛越发果断了大年夜城市履行车辆限购和限行的决计。天津市当局在15号晚颁布发表,将正式出台车辆限购与限行政策。至此,天津成了继上海、北京、贵阳、广州以后国际第五个实施汽车限购的城市。

  关于限购政策的后果,尚需光阴不美观察,但对国际自立品牌车企的影响可谓吹糠见米。与2012年广州闪电出台限购令时一样,昨日,汽车类A股也因天津的限购限行政策而单方面下挫,长安汽车、上汽团体和江铃汽车等跌幅都超越5%。

  限购后果短时间有限

  出于控量、防堵和治雾霾的目标,各一线城市仿佛逐渐对实施限购杀青共鸣。依据中国汽车工业协会的猜测,深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等6个城市均存在实施限购的能够,这些城市的汽车年销量均在20万-30万辆之间。

  限购可否能真正起到”治堵”感化不时是业内关心的后果。有剖析人士认为,从北京、上海和广州等地的限购状况来看,后果其实不清晰反而还影响了城市的开展。

  以广州为例,广州于2012年8月1日末尾试行中小客车限牌政策,增量目标跟天津一样,需经过摇号或竞价方法取得。现在一年多时间过去,限购后果却不尽善尽美。

  乘用车联合会副秘书长崔东树坦言,广州的限购后果不太好。不只招致城市关系割裂,广州与佛山的关系没法构成同城概念,影响了广州的开展,而且拥堵后果仍没法处理,究竟可以去佛山等地上牌然后回广州驾驶。这形成了广州没有税收等好处,反而要承当拥堵的压力。

  同时,崔东树对天津的限购限行也不看好,”跟广州一样,天津城市结构也较散,主城区保有量很大年夜,拥堵难以改良,而郊区实施限购也晦气于天津的区县经济开展,同时将降低天津的吸引力。”

  少数受访者对车辆”限购 限行”防治雾霾的后果也缺少决计。家住天津的何密斯通知记者:”天津的雾霾确实十分严重,一年就没有几天是空气清爽的。”然则,在外地市平易近看来,限购车辆关于处理天津的雾霾后果只是无济于事。

  ”天津作为一个工业型城市,而且是以重工业为主,雾霾风险原本就十分大年夜,再加上京津冀地区经常遭到沙尘暴的影响,汽车尾气在雾霾成因中的比例或许其实不大年夜。”一名外地修建公司的员工如此认为。

  关于大年夜城市纷纷热中于出台限购办法,崔东树表现,限购实质上讲照样能减缓拥堵的增加速度,限牌要在未来2~3年以后才会初步奏效。其余,经过车牌拍卖还能响应的添加支出,从而用于其他交通建立。

  在 上海交港局近期的一场往事宣布会上,局长孙建新就曾表现,2014年上海汽车牌照的拍卖支出会有所添加。这些拍卖所得将主要用于上海轨道交通的建立和完 善,来岁上海的城市交通建立费用只会增多,不会增加。据了解,上海汽车牌照的拍卖支出是上海地铁建立的主要资金起源。

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